四川农业大学：科技赋能“天府粮仓”谱写稻香新篇
四川农业大学：科技赋能“天府粮仓”谱写稻香新篇
四川农业大学：科技赋能“天府粮仓”谱写稻香新篇
高速公路里程突破万里(wànlǐ)
融合发展路径持续拓展(tuòzhǎn)
经济效益与社会效益加速(jiāsù)释放
一场围绕(wéirào)高速公路融合发展的变革
6月10日，云南日报(yúnnánrìbào)5版刊发题为《以路为媒 融合赋能》的(de)文章，报道云南实施“高速+”，织就高质量发展立体网络的生动实践。
点此(diǎncǐ)查看云南日报原文
从单一交通(jiāotōng)动脉向综合效益网络蜕变，云南推出《推动高速(gāosù)(gāosù)公路融合发展若干政策措施（试行）》，铺展出“高速+”战略蓝图，涵盖“高速+工业”“高速+文旅”等六大路径，锚定高速公路可持续发展目标，深度赋能经济社会高质量(gāozhìliàng)发展。
永金高速戛元段曼兴(mànxīng)大桥
密织路网 构建发展新格局(xīngéjú)
但奋进的足音从未停歇(tíngxiē)
近年来，我省高速公路建设(jiànshè)高歌猛进。截至2024年，全省高速公路里程达10758公里、居全国第2位，覆盖124个县（市(shì)、区），为(wèi)经济社会(jīngjìshèhuì)发展提供了有力支撑。然而，受地形地貌(dìmào)影响，云南省高速公路桥隧比高、投资大，单公里平均造价较高，回收周期长，部分高速公路项目经营压力大；受发展模式影响，高速公路与沿线产业、资源(zīyuán)融合不足，经济效益仍有较大挖潜空间。
正在建设的宣威至(zhì)会泽高速公路
困境催生新机(xīnjī)。云南省委、省政府精准施策，今年出台《云南省推动高速公路(gāosùgōnglù)融合发展(fāzhǎn)若干政策措施（试行）》。这份包含16条具体措施的(de)《政策措施》，围绕基础、路径、活力、保障四大维度，全力推动高速公路从单一交通功能向综合效益提升全面转型。
在云南建投集团总会计师，基投公司党委书记、董事长尚中凯看来，《政策措施》精准有力，对企业(qǐyè)来说是一场“及时雨”，公司将积极抢抓政策机遇，推动路网(lùwǎng)、物流网、能源网(néngyuánwǎng)深度融合(rónghé)，大力推进“高速(gāosù)+工业、文旅、光伏(guāngfú)、物流、石材、数智”产业开发，进一步做大项目营收、做大现金流，实现“有利润的营收、有现金流的利润”，闯出一条高速公路可持续发展的新路子。
业内人士指出，《政策措施》的出台，有利于提振市场主体发展(fāzhǎn)信心，对高速公路企业锚定高质量发展硬任务、推进市场化转型将带来(dàilái)重大利好。比如，支持高速公路“开口子”项目，将极大激活高速公路沿线服务设施经营(jīngyíng)潜力，推动沿线工业、文旅、高原特色农业等我省(wǒshěng)优势产业与高速公路融合发展，提高沿线产业园区协作效率(xiàolǜ)，加快打造“路城一体”经营场景，为(wèi)沿线市场主体创造新机遇、为一二三产协同发展打开(dǎkāi)新空间。
“省交通运输(jiāotōngyùnshū)厅积极配合省发展改革委开展全面推广差异化收费工作，在保障高速公路(gāosùgōnglù)可持续经营能力、维护全国联网(quánguóliánwǎng)收费秩序稳定的基础(jīchǔ)上，秉持政府引导、经营企业自主(zìzhǔ)参与的原则，以政府收费定价标准为上限，引导和支持经营企业自主选择差异化收费的方式、制定优惠费率，稳步有序推动差异化收费措施落地实施，切实(qièshí)发挥政策效能。”云南省交通运输厅二级巡视员田景松介绍。
据统计，2022年至2025年3月31日，全省高速公路差异化收费共减免车辆通行费149.85亿(yì)元(yìyuán)，惠及(huìjí)社会车辆23.23亿辆次，为降低社会出行成本、优化营商环境作出了巨大贡献。
融合发展 激发路域新经济(jīngjì)
走进小铺至乌龙高速公路嵩明服务区(fúwùqū)，服务区（上边坡）光伏板沿坡势铺展。作为(zuòwéi)全省首座高速公路分布式光伏电站，该项目自2020年并网发电以来，已成为云南“高速+光伏”融合发展的生动实践(shíjiàn)。
从高速公路边坡建设光伏到(dào)光伏道路照明、光伏服务区充电站等，为节能降碳，光伏与交通(jiāotōng)两大场景正在加深融合，光伏在交通领域的应用越来越丰富(fēngfù)。
“省(shěng)能源局将积极配合相关(xiāngguān)部门推动‘交能融合’政策落地。”省能源局总工程师付晖介绍，未来将坚持规划先行，摸清资源底数，制定开发方案(fāngàn)；推进分类建设，依据规划推进分布式与(yǔ)集中式光伏项目；积极争取支持，全力保障“高速+光伏”稳健前行。
高速公路沿线，产业协同发展的(de)故事(gùshì)接连上演，文旅融合亦绽放异彩。5月22日，云南驿服务区(fúwùqū)、那柯里服务区、涛源观景台、甘庄服务区、潞江坝服务区和云南公路馆景区五个站点入选“2025年度交通与旅游融合创新项目”。这些服务站点融合了(le)(le)地域文化(wénhuà)，链接了优势自然资源，将公路服务与旅游体验深度融合，为游客提供了更加丰富、多元的出行体验。同时带动沿线农特产品(tèchǎnpǐn)销售、文创产品推广，形成了“公路+产业+文化+旅游”的融合发展模式，也为全国交通与旅游融合发展提供了可借鉴的经验(jīngyàn)和模式。
随着“高速(gāosù)+工业(gōngyè)”“高速+文旅”“高速+光伏”等六大融合路径的明晰，“高速+”模式将在全省多点开花。“高速+工业”方面，清单化落实“开口子”项目，互通立交、改造连接线等举措紧密连接城镇、园区(yuánqū)(yuánqū)、企业，助力云南特色工业扬帆起航；“高速+物流(wùliú)”，依托(yītuō)口岸、园区打造物流枢纽，利用服务区、停车区建设(jiànshè)物流基地，实现货畅其流；“高速+石材”，州（市）政府依法依规盘活砂石资源，填补(tiánbǔ)高速建设资金缺口；“高速+数智”，经营单位依法采集分析数据，为发展决策提供有力支撑。
未来(wèilái)，一条条畅达的高速公路，将化身资源融合的纽带(niǔdài)、产业跃升的跳板、绿色发展的长廊，成为高质量发展的活力引擎。
“高速+文旅(wénlǚ)”路域经济串起“诗与远方”
“欢迎驶入呈澄(chéng)高速，我是主播‘懒羊羊’，呈澄高速全长15公里，沿线分布有抚仙湖自然美景、帽天山世界自然遗产等著名(zhùmíng)景区，有澄江藕粉、澄江蓝莓(lánméi)等特产，还能享受到澄江抗浪鱼美食，祝你们旅途愉快。”5月(yuè)23日10时至12时，在云南建投集团投资建设的(de)呈（贡）澄（江）高速公路收费岗亭，收费员邹雨晨正在进行网络直播，为旅客(lǚkè)提供路况、交通安全常识、沿线文旅(wénlǚ)资源等信息，小小岗亭变身激活沿线文旅资源的“流量入口”。
刚建成通车不久的永金高速戛元段，串联起新平褚橙基地、元江芒果产业园、哀牢山生态旅游区，构建起“热带水果冷链走廊(zǒuláng)”和“民族(mínzú)文化体验廊道”。这条公路不仅是玉溪市新平县连接元江县进入(jìnrù)滇南区域的主要交通和商业干道(gàndào)，更是(gèngshì)一条集自然奇观、民族文化、历史遗迹与特色美食于一体的黄金旅游线路。
宾鹤高速公路西邑(xīyì)隧道
结合高速项目沿线的文旅资源，云南(yúnnán)建投集团致力于把项目本身打造成景点。以宾鹤高速公路为例，其主线与红军二、六军团1936年长征途经宾川、鹤庆的长征路线高速重合，历史上曾是南方丝绸之路(sīchóuzhīlù)和茶(chá)马(mǎ)古道的重要路段，也是各民族南下入滇(diān)的重要线路。云南建投集团结合红军长征在宾川、鹤庆留下的丰富历史遗迹和民族融合文化资源，把宾鹤高速打造成全国首条(shǒutiáo)双文化主题示范高速公路。
“我们充分整合文旅资源，依托跨线桥，隧道洞门，长征之路主题(zhǔtí)服务区、长廊、长征精神主题广场(guǎngchǎng)、新时代长征主题展示厅(zhǎnshìtīng)，鸡足旅游(lǚyóu)路主题广场，民族团结路主题广场和茶马贸易路主题广场等多元载体，打造了从(cóng)宾川至鹤庆方向的‘红军长征路’和从鹤庆至宾川方向的‘民族团结进步路’，宾鹤高速成为一条(yītiáo)名副其实的景观大道、文化走廊、旅游走廊。”宾鹤高速投资公司董事长杨志华说。
在香丽高速虎跳峡收费站外的(de)观景台，金沙江、澜沧江(láncāngjiāng)、怒江在横断山脉的褶皱间奔腾，吸引了许多摄影爱好者前来；弥玉高速串联起弥勒湖泉生态园与玉溪抚仙湖(fǔxiānhú)，形成“温泉度假—湖泊(húpō)休闲(xiūxián)”的跨区域旅游线路；由高速路网构建的“快旅慢游”产业闭环正蓬勃发展，让“诗与远方”照进现实，也让路衍经济在山水之间铺展出无限可能。
“高速(gāosù)+数智” 科技创新锻造新质生产力
沪昆两地数据交易所的(de)电子屏幕(píngmù)上，“云通数聚”系列数据产品名称悄然点亮。这看似简单的一步，背后却是云南公路联网收费管理有限公司深耕数载、构建全省(quánshěng)最大高速路网数据集的有力实践。
为盘活高速公路“数字富矿”，联网公司(gōngsī)对海量联网收费数据(shùjù)精耕细作(jīnggēngxìzuò)——清洗、分析、建模(jiànmó)，最终淬炼出20个“云通数聚”系列数据产品，成功登陆上海数据交易所、昆明数据交易所。这不仅实现了数据资产的有偿变现，更(gèng)打通了云南高速数据要素市场化流通的关键一环。
首批10项产品，如货源稳定度、车辆活跃度、产业(chǎnyè)经济指数等，精准服务“交通+产业融合、物流优化、信贷(xìndài)风控、保险反欺诈”等多元场景。第二批10项产品，如高速OD路径洞察、路段流量预测模型等，深度(shēndù)解析出行行为(wèi)，为科学制定差异化收费策略提供强力支撑，有效(yǒuxiào)提升运营企业的数字化能力。
近年来，联网公司持续深耕高质量数据集(jí)(jí)建设这片沃土。通过大力推进数据标准制定、数据治理以及数据汇聚融合，在“高速+数智”建设领域结出累累硕果——成功构建(gòujiàn)了覆盖全省、基于联网收费业务的(de)最大高速路网数据集。
2024年12月，联网公司完成了一项重要突破：全年数据(shùjù)资产正式“入表”核算，成为云南首家在上海数交所完成数据资产登记(dēngjì)的企业。经专业评估(pínggū)，其综合数据资产估值超5500万元。该(gāi)公司与具备合法资质(zīzhì)的权威第三方评级机构深度合作(hézuò)，在严格遵循监管要求、科学考量公司经营风险、财务风险及数据资产经济价值的基础上，适度创新评级方法，最终斩获(zhǎnhuò)“AA”评级，为其未来探索数据资产证券化道路铺就了一块坚实基石。
“从构建全省最大(zuìdà)高速路网数据集到数据产品挂牌交易、资产入表与(yǔ)价值认证，云南(yúnnán)‘高速+数智’融合发展的蓝图，正因数据的赋能而(ér)加速绘就。”云南公路(gōnglù)联网收费管理有限公司相关(xiāngguān)负责人介绍，面对云南省新出台的《推动高速公路融合发展若干政策措施（试行）》，公司蓄势待发，将积极践行“科技数字(shùzì)双赋能”行动，通过建立数据标准与全链路管控，深化数字化转型；强化数据应用，开发决策分析、交通(jiāotōng)运营等能力，以实际场景驱动数据高效利用；支撑精准施策，助力高速单位探索针对特定时期、区域(qūyù)、路段、货物及车辆的差异化收费，用科技创新锻造新质生产力。
“高速+物流” 物畅其流服务区域经济(jīngjì)
位于昆明西郊的昆楚高速公路读书铺服务区(fúwùqū)，人声鼎沸(rénshēngdǐngfèi)，彩旗飘扬(piāoyáng)。5月23日，昆明国家综合货运枢纽补链强链项目——云南高速公路（读书铺）中央仓正式落成。
读书铺服务区(fúwùqū)2号高标仓
站在项目(xiàngmù)高处(gāochù)俯瞰(fǔkàn)，3栋巨大的高标仓(cāng)赫然矗立，3500平方米的集装箱货运堆场规划整齐，智慧化物流信息系统、智能无人收费站、屋顶分布式光伏等配套设施错落有致，这个占地125亩、建筑面积达5.77万平方米的物流“巨无霸”已蓄势待发。
“这是(zhèshì)(shì)解决‘后高速时代’发展难题，建设绿美通道经济‘交通+物流’的引领示范项目。”云南交投集团(jítuán)经营公司董事长罗祥升介绍，读书铺中央仓是云南省“十四五”规划(guīhuà)物流重点项目，也是昆明市第一批“平急两用”城郊大仓基地项目。该项目聚焦高速公路服务区快消品市场、昆明安宁城际配送市场及全省绿色食品集散市场，通过(tōngguò)智能化、高效率的仓配一体化和多式联运服务体系(fúwùtǐxì)，将助力(zhùlì)云南物流迈向新高度。
读书铺服务区高标仓货架(huòjià)
在中央仓的展厅内，项目规划图(guīhuàtú)吸引了众多企业(qǐyè)代表的目光。“我们重点开展食品、饮料、日用百货等快消品的仓储配送业务，同时结合云南(yúnnán)特色，发展水果、坚果、中药材等绿色农产品电商业务。”工作人员详细讲解道，“针对白酒(báijiǔ)、润滑油、电池等特殊产品，我们还提供了丙一类仓储服务，确保(quèbǎo)各类需求都能得到(dédào)满足，打造集仓储、运输、配送、商贸、公铁(gōngtiě)联运、驾乘服务于一体的现代化物流集散中心。”
读书铺中央仓的落成，犹如一块强大的磁石，吸引了(le)众多行业龙头企业的目光。中石油、阿里巴巴(ālǐbābā)、百胜餐饮、云天化、伙伴牛等(děng)企业纷纷前来洽谈入驻事宜，目前正在(zhèngzài)进行进驻运营的前期准备(zhǔnbèi)工作。项目正式运营后，将通过“电商直销+线下试点门店”模式，形成立体化销售网络，试点发展“空地联运”物流配送业务，畅通末端(mòduān)配送“最后一公里”，助力云品出滇。
目前，读书铺(pù)中央仓项目已完成高标仓、综合楼等全部硬件设施建设，正在完善配套软件设施。云南(yúnnán)交投集团将以大通道建设为引领，以读书铺中央仓项目为引擎，持续深化“交通+物流(wùliú)+产业”融合发展模式，着力构建“1+5+N”高速公路物流网络，重点打造与产业集聚区、边贸口岸、多式联运枢纽相衔接(xiāngxiánjiē)的物流干线服务，加快(jiākuài)形成“仓运配贸数融”一体化的通道物流发展新格局，加快推进(tuījìn)昆明国际(guójì)陆港建设，助力云南建设我国面向南亚东南亚辐射中心。
原文刊载于2025年6月(yuè)10日《云南日报》5版
云南日报-云新闻记者：李承(lǐchéng)韩
高速公路里程突破万里(wànlǐ)
融合发展路径持续拓展(tuòzhǎn)
经济效益与社会效益加速(jiāsù)释放
一场围绕(wéirào)高速公路融合发展的变革
6月10日，云南日报(yúnnánrìbào)5版刊发题为《以路为媒 融合赋能》的(de)文章，报道云南实施“高速+”，织就高质量发展立体网络的生动实践。
点此(diǎncǐ)查看云南日报原文
从单一交通(jiāotōng)动脉向综合效益网络蜕变，云南推出《推动高速(gāosù)(gāosù)公路融合发展若干政策措施（试行）》，铺展出“高速+”战略蓝图，涵盖“高速+工业”“高速+文旅”等六大路径，锚定高速公路可持续发展目标，深度赋能经济社会高质量(gāozhìliàng)发展。
永金高速戛元段曼兴(mànxīng)大桥
密织路网 构建发展新格局(xīngéjú)
但奋进的足音从未停歇(tíngxiē)
近年来，我省高速公路建设(jiànshè)高歌猛进。截至2024年，全省高速公路里程达10758公里、居全国第2位，覆盖124个县（市(shì)、区），为(wèi)经济社会(jīngjìshèhuì)发展提供了有力支撑。然而，受地形地貌(dìmào)影响，云南省高速公路桥隧比高、投资大，单公里平均造价较高，回收周期长，部分高速公路项目经营压力大；受发展模式影响，高速公路与沿线产业、资源(zīyuán)融合不足，经济效益仍有较大挖潜空间。
正在建设的宣威至(zhì)会泽高速公路
困境催生新机(xīnjī)。云南省委、省政府精准施策，今年出台《云南省推动高速公路(gāosùgōnglù)融合发展(fāzhǎn)若干政策措施（试行）》。这份包含16条具体措施的(de)《政策措施》，围绕基础、路径、活力、保障四大维度，全力推动高速公路从单一交通功能向综合效益提升全面转型。
在云南建投集团总会计师，基投公司党委书记、董事长尚中凯看来，《政策措施》精准有力，对企业(qǐyè)来说是一场“及时雨”，公司将积极抢抓政策机遇，推动路网(lùwǎng)、物流网、能源网(néngyuánwǎng)深度融合(rónghé)，大力推进“高速(gāosù)+工业、文旅、光伏(guāngfú)、物流、石材、数智”产业开发，进一步做大项目营收、做大现金流，实现“有利润的营收、有现金流的利润”，闯出一条高速公路可持续发展的新路子。
业内人士指出，《政策措施》的出台，有利于提振市场主体发展(fāzhǎn)信心，对高速公路企业锚定高质量发展硬任务、推进市场化转型将带来(dàilái)重大利好。比如，支持高速公路“开口子”项目，将极大激活高速公路沿线服务设施经营(jīngyíng)潜力，推动沿线工业、文旅、高原特色农业等我省(wǒshěng)优势产业与高速公路融合发展，提高沿线产业园区协作效率(xiàolǜ)，加快打造“路城一体”经营场景，为(wèi)沿线市场主体创造新机遇、为一二三产协同发展打开(dǎkāi)新空间。
“省交通运输(jiāotōngyùnshū)厅积极配合省发展改革委开展全面推广差异化收费工作，在保障高速公路(gāosùgōnglù)可持续经营能力、维护全国联网(quánguóliánwǎng)收费秩序稳定的基础(jīchǔ)上，秉持政府引导、经营企业自主(zìzhǔ)参与的原则，以政府收费定价标准为上限，引导和支持经营企业自主选择差异化收费的方式、制定优惠费率，稳步有序推动差异化收费措施落地实施，切实(qièshí)发挥政策效能。”云南省交通运输厅二级巡视员田景松介绍。
据统计，2022年至2025年3月31日，全省高速公路差异化收费共减免车辆通行费149.85亿(yì)元(yìyuán)，惠及(huìjí)社会车辆23.23亿辆次，为降低社会出行成本、优化营商环境作出了巨大贡献。
融合发展 激发路域新经济(jīngjì)
走进小铺至乌龙高速公路嵩明服务区(fúwùqū)，服务区（上边坡）光伏板沿坡势铺展。作为(zuòwéi)全省首座高速公路分布式光伏电站，该项目自2020年并网发电以来，已成为云南“高速+光伏”融合发展的生动实践(shíjiàn)。
从高速公路边坡建设光伏到(dào)光伏道路照明、光伏服务区充电站等，为节能降碳，光伏与交通(jiāotōng)两大场景正在加深融合，光伏在交通领域的应用越来越丰富(fēngfù)。
“省(shěng)能源局将积极配合相关(xiāngguān)部门推动‘交能融合’政策落地。”省能源局总工程师付晖介绍，未来将坚持规划先行，摸清资源底数，制定开发方案(fāngàn)；推进分类建设，依据规划推进分布式与(yǔ)集中式光伏项目；积极争取支持，全力保障“高速+光伏”稳健前行。
高速公路沿线，产业协同发展的(de)故事(gùshì)接连上演，文旅融合亦绽放异彩。5月22日，云南驿服务区(fúwùqū)、那柯里服务区、涛源观景台、甘庄服务区、潞江坝服务区和云南公路馆景区五个站点入选“2025年度交通与旅游融合创新项目”。这些服务站点融合了(le)(le)地域文化(wénhuà)，链接了优势自然资源，将公路服务与旅游体验深度融合，为游客提供了更加丰富、多元的出行体验。同时带动沿线农特产品(tèchǎnpǐn)销售、文创产品推广，形成了“公路+产业+文化+旅游”的融合发展模式，也为全国交通与旅游融合发展提供了可借鉴的经验(jīngyàn)和模式。
随着“高速(gāosù)+工业(gōngyè)”“高速+文旅”“高速+光伏”等六大融合路径的明晰，“高速+”模式将在全省多点开花。“高速+工业”方面，清单化落实“开口子”项目，互通立交、改造连接线等举措紧密连接城镇、园区(yuánqū)(yuánqū)、企业，助力云南特色工业扬帆起航；“高速+物流(wùliú)”，依托(yītuō)口岸、园区打造物流枢纽，利用服务区、停车区建设(jiànshè)物流基地，实现货畅其流；“高速+石材”，州（市）政府依法依规盘活砂石资源，填补(tiánbǔ)高速建设资金缺口；“高速+数智”，经营单位依法采集分析数据，为发展决策提供有力支撑。
未来(wèilái)，一条条畅达的高速公路，将化身资源融合的纽带(niǔdài)、产业跃升的跳板、绿色发展的长廊，成为高质量发展的活力引擎。
“高速+文旅(wénlǚ)”路域经济串起“诗与远方”
“欢迎驶入呈澄(chéng)高速，我是主播‘懒羊羊’，呈澄高速全长15公里，沿线分布有抚仙湖自然美景、帽天山世界自然遗产等著名(zhùmíng)景区，有澄江藕粉、澄江蓝莓(lánméi)等特产，还能享受到澄江抗浪鱼美食，祝你们旅途愉快。”5月(yuè)23日10时至12时，在云南建投集团投资建设的(de)呈（贡）澄（江）高速公路收费岗亭，收费员邹雨晨正在进行网络直播，为旅客(lǚkè)提供路况、交通安全常识、沿线文旅(wénlǚ)资源等信息，小小岗亭变身激活沿线文旅资源的“流量入口”。
刚建成通车不久的永金高速戛元段，串联起新平褚橙基地、元江芒果产业园、哀牢山生态旅游区，构建起“热带水果冷链走廊(zǒuláng)”和“民族(mínzú)文化体验廊道”。这条公路不仅是玉溪市新平县连接元江县进入(jìnrù)滇南区域的主要交通和商业干道(gàndào)，更是(gèngshì)一条集自然奇观、民族文化、历史遗迹与特色美食于一体的黄金旅游线路。
宾鹤高速公路西邑(xīyì)隧道
结合高速项目沿线的文旅资源，云南(yúnnán)建投集团致力于把项目本身打造成景点。以宾鹤高速公路为例，其主线与红军二、六军团1936年长征途经宾川、鹤庆的长征路线高速重合，历史上曾是南方丝绸之路(sīchóuzhīlù)和茶(chá)马(mǎ)古道的重要路段，也是各民族南下入滇(diān)的重要线路。云南建投集团结合红军长征在宾川、鹤庆留下的丰富历史遗迹和民族融合文化资源，把宾鹤高速打造成全国首条(shǒutiáo)双文化主题示范高速公路。
“我们充分整合文旅资源，依托跨线桥，隧道洞门，长征之路主题(zhǔtí)服务区、长廊、长征精神主题广场(guǎngchǎng)、新时代长征主题展示厅(zhǎnshìtīng)，鸡足旅游(lǚyóu)路主题广场，民族团结路主题广场和茶马贸易路主题广场等多元载体，打造了从(cóng)宾川至鹤庆方向的‘红军长征路’和从鹤庆至宾川方向的‘民族团结进步路’，宾鹤高速成为一条(yītiáo)名副其实的景观大道、文化走廊、旅游走廊。”宾鹤高速投资公司董事长杨志华说。
在香丽高速虎跳峡收费站外的(de)观景台，金沙江、澜沧江(láncāngjiāng)、怒江在横断山脉的褶皱间奔腾，吸引了许多摄影爱好者前来；弥玉高速串联起弥勒湖泉生态园与玉溪抚仙湖(fǔxiānhú)，形成“温泉度假—湖泊(húpō)休闲(xiūxián)”的跨区域旅游线路；由高速路网构建的“快旅慢游”产业闭环正蓬勃发展，让“诗与远方”照进现实，也让路衍经济在山水之间铺展出无限可能。
“高速(gāosù)+数智” 科技创新锻造新质生产力
沪昆两地数据交易所的(de)电子屏幕(píngmù)上，“云通数聚”系列数据产品名称悄然点亮。这看似简单的一步，背后却是云南公路联网收费管理有限公司深耕数载、构建全省(quánshěng)最大高速路网数据集的有力实践。
为盘活高速公路“数字富矿”，联网公司(gōngsī)对海量联网收费数据(shùjù)精耕细作(jīnggēngxìzuò)——清洗、分析、建模(jiànmó)，最终淬炼出20个“云通数聚”系列数据产品，成功登陆上海数据交易所、昆明数据交易所。这不仅实现了数据资产的有偿变现，更(gèng)打通了云南高速数据要素市场化流通的关键一环。
首批10项产品，如货源稳定度、车辆活跃度、产业(chǎnyè)经济指数等，精准服务“交通+产业融合、物流优化、信贷(xìndài)风控、保险反欺诈”等多元场景。第二批10项产品，如高速OD路径洞察、路段流量预测模型等，深度(shēndù)解析出行行为(wèi)，为科学制定差异化收费策略提供强力支撑，有效(yǒuxiào)提升运营企业的数字化能力。
近年来，联网公司持续深耕高质量数据集(jí)(jí)建设这片沃土。通过大力推进数据标准制定、数据治理以及数据汇聚融合，在“高速+数智”建设领域结出累累硕果——成功构建(gòujiàn)了覆盖全省、基于联网收费业务的(de)最大高速路网数据集。
2024年12月，联网公司完成了一项重要突破：全年数据(shùjù)资产正式“入表”核算，成为云南首家在上海数交所完成数据资产登记(dēngjì)的企业。经专业评估(pínggū)，其综合数据资产估值超5500万元。该(gāi)公司与具备合法资质(zīzhì)的权威第三方评级机构深度合作(hézuò)，在严格遵循监管要求、科学考量公司经营风险、财务风险及数据资产经济价值的基础上，适度创新评级方法，最终斩获(zhǎnhuò)“AA”评级，为其未来探索数据资产证券化道路铺就了一块坚实基石。
“从构建全省最大(zuìdà)高速路网数据集到数据产品挂牌交易、资产入表与(yǔ)价值认证，云南(yúnnán)‘高速+数智’融合发展的蓝图，正因数据的赋能而(ér)加速绘就。”云南公路(gōnglù)联网收费管理有限公司相关(xiāngguān)负责人介绍，面对云南省新出台的《推动高速公路融合发展若干政策措施（试行）》，公司蓄势待发，将积极践行“科技数字(shùzì)双赋能”行动，通过建立数据标准与全链路管控，深化数字化转型；强化数据应用，开发决策分析、交通(jiāotōng)运营等能力，以实际场景驱动数据高效利用；支撑精准施策，助力高速单位探索针对特定时期、区域(qūyù)、路段、货物及车辆的差异化收费，用科技创新锻造新质生产力。
“高速+物流” 物畅其流服务区域经济(jīngjì)
位于昆明西郊的昆楚高速公路读书铺服务区(fúwùqū)，人声鼎沸(rénshēngdǐngfèi)，彩旗飘扬(piāoyáng)。5月23日，昆明国家综合货运枢纽补链强链项目——云南高速公路（读书铺）中央仓正式落成。
读书铺服务区(fúwùqū)2号高标仓
站在项目(xiàngmù)高处(gāochù)俯瞰(fǔkàn)，3栋巨大的高标仓(cāng)赫然矗立，3500平方米的集装箱货运堆场规划整齐，智慧化物流信息系统、智能无人收费站、屋顶分布式光伏等配套设施错落有致，这个占地125亩、建筑面积达5.77万平方米的物流“巨无霸”已蓄势待发。
“这是(zhèshì)(shì)解决‘后高速时代’发展难题，建设绿美通道经济‘交通+物流’的引领示范项目。”云南交投集团(jítuán)经营公司董事长罗祥升介绍，读书铺中央仓是云南省“十四五”规划(guīhuà)物流重点项目，也是昆明市第一批“平急两用”城郊大仓基地项目。该项目聚焦高速公路服务区快消品市场、昆明安宁城际配送市场及全省绿色食品集散市场，通过(tōngguò)智能化、高效率的仓配一体化和多式联运服务体系(fúwùtǐxì)，将助力(zhùlì)云南物流迈向新高度。
读书铺服务区高标仓货架(huòjià)
在中央仓的展厅内，项目规划图(guīhuàtú)吸引了众多企业(qǐyè)代表的目光。“我们重点开展食品、饮料、日用百货等快消品的仓储配送业务，同时结合云南(yúnnán)特色，发展水果、坚果、中药材等绿色农产品电商业务。”工作人员详细讲解道，“针对白酒(báijiǔ)、润滑油、电池等特殊产品，我们还提供了丙一类仓储服务，确保(quèbǎo)各类需求都能得到(dédào)满足，打造集仓储、运输、配送、商贸、公铁(gōngtiě)联运、驾乘服务于一体的现代化物流集散中心。”
读书铺中央仓的落成，犹如一块强大的磁石，吸引了(le)众多行业龙头企业的目光。中石油、阿里巴巴(ālǐbābā)、百胜餐饮、云天化、伙伴牛等(děng)企业纷纷前来洽谈入驻事宜，目前正在(zhèngzài)进行进驻运营的前期准备(zhǔnbèi)工作。项目正式运营后，将通过“电商直销+线下试点门店”模式，形成立体化销售网络，试点发展“空地联运”物流配送业务，畅通末端(mòduān)配送“最后一公里”，助力云品出滇。
目前，读书铺(pù)中央仓项目已完成高标仓、综合楼等全部硬件设施建设，正在完善配套软件设施。云南(yúnnán)交投集团将以大通道建设为引领，以读书铺中央仓项目为引擎，持续深化“交通+物流(wùliú)+产业”融合发展模式，着力构建“1+5+N”高速公路物流网络，重点打造与产业集聚区、边贸口岸、多式联运枢纽相衔接(xiāngxiánjiē)的物流干线服务，加快(jiākuài)形成“仓运配贸数融”一体化的通道物流发展新格局，加快推进(tuījìn)昆明国际(guójì)陆港建设，助力云南建设我国面向南亚东南亚辐射中心。
原文刊载于2025年6月(yuè)10日《云南日报》5版
云南日报-云新闻记者：李承(lǐchéng)韩
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