青岛地铁5号线湖岛站出入口及风亭围护桩施工完成

中国山东网·新感知5月29日讯(rìxùn) 近日，由中铁二十三局承建的青岛地铁5号线湖岛站出入口(chūrùkǒu)及风亭围护桩施工完成，标志着(zhe)该车站附属结构施工取得重要突破，为(wèi)后续基坑开挖及结构施工奠定了坚实基础。 湖岛站为地下三层岛式明挖车站，共设4个出入口(chūrùkǒu)、2组风亭，围护桩总计635根，周边环境复杂，施工(shīgōng)难度大(dà)。此次围护桩施工主要面临三大重难点：一是地质条件复杂，出入口及(jí)风亭范围内存在厚达4.8m～15m的填土层，自稳能力差，易(yì)坍塌；二是施工场地狭小，紧邻瑞昌路主干道及4栋居民楼，安全文明施工要求高；三是施工区域内管线(guǎnxiàn)错综复杂，施工期间管线易发生变形、开裂等风险。 为确保施工(shīgōng)顺利推进，项目团队(tuánduì)多措并举，针对填土层等不良地质，项目部制定专项施工方案，采用跟进护筒工艺，增加钻机数量，提升(tíshēng)成桩效率；针对狭小场地优化施工组织，采用“分区分段、动态调整”模式，最大限度减少交叉作业干扰；严格落实管线(guǎnxiàn)保护措施，提前对管线区域(qūyù)进行挖探，并做好标识，保证施工安全性。 自围护(wéihù)桩施工启动以来，项目部坚持高标准、严要求，通过倒排工期、责任到人、24小时轮班作业等方式(fāngshì)，克服了诸多难题(nántí)，最终提前69天完成全部围护桩施工任务。 下一步，中铁二十三局项目团队将以“建设世界(shìjiè)一流(yìliú)地铁”为目标，深化班组建设，优化施工组织，全力推进湖岛站附属结构施工，为青岛地铁5号线(hàoxiàn)高质量建设贡献力量。 中国山东网记者(jìzhě) 刘淑红 报道