江苏淮安：何以枢纽，“耦合之功”见真章

近日，在淮安工业园区境内(jìngnèi)的苏北灌溉总渠南侧，淮安港危化品码头正式吊装运行。该码头通过与其他(qítā)内河港口和沿江、沿海港口(yánhǎigǎngkǒu)的联动，将形成覆盖广泛的运输网络。 “项目建成后，企业30%的(de)产成品(chǎnchéngpǐn)将由公路运输改为水路运输，销往安徽、浙江、江西等地，切实为企业节省运输成本，实现降本增效。”江苏富强新材料有限公司(yǒuxiàngōngsī)销售部经理杜永峰介绍说。   水运成本最省、运量大，据测算，公(gōng)、铁、水的成本之比为5∶2∶1。物流成本是经济高质量发展和综合竞争力(jìngzhēnglì)的集中体现，与企业竞争力关联度高。淮安全力打造(dǎzào)“四最”营商环境(huánjìng)品牌的第一条，就是“物流成本最低”，水运则是核心支撑。 位于国家(guójiā)“四纵四横”骨干航道(hángdào)淮河与京杭运河交汇(jiāohuì)处的(de)淮安，是长三角高等级航道网、江苏省干线航道网主干航道的交汇节点，共有航道73条，航道总里程1483公里，持证码头96座、泊位389个，集装箱吞吐量、港口(gǎngkǒu)货物吞吐量分别位居全省内河第一和第三。到2035年，建成以京杭运河、盐河、淮河等航道为主轴的通江(tōngjiāng)达海二级航道网和现代化港口。 放牧当逐水草丰盛之地，投资应去“物流成本最低”之城。近年来，淮安依托内河航运优势，汇聚了中天(zhōngtiān)新材料、巨石玻纤、益海嘉里、富强新材料等(děng)一大批产业项目，为(wèi)工业经济(jīngjì)的高质量发展增添了强劲动能。据统计，淮安市(huáiānshì)工业投资连续4年保持两位数增长。2024年，规上工业增加值、工业开票销售、工业用电量等核心指标增速均居江苏省第一。今年1—5月份，全市工业经济总体延续了去年以来平稳(píngwěn)向好的发展态势，主要(zhǔyào)指标增速保持全省前列。